אושרה תביעה ייצוגית: גם בזמן מלחמה חובת הסיוע לנוסעים נשארת

בית המשפט המחוזי מרכז-לוד אישר לנהל תובענה ייצוגית בעקבות ביטולי טיסות בתקופת מתקפת הטילים מאיראן. ההחלטה מחדדת את ההבדל בין פיצוי סטטוטורי, שעשוי להישלל בנסיבות של כוח עליון, לבין שירותי סיוע והאפשרות לבחור בין החזר כספי לכרטיס טיסה חלופי.

תמונה מקצועית ונקייה המשלבת בין עולם התעופה לעולם המשפט: במרכז התמונה נראה מטוס נוסעים גדול חונה בשער העלייה למטוס בנמל תעופה על רקע חלון טרמינל גדול. בקדמת התמונה, על גבי משטח עץ, מונח פטיש שופטים לצד טלפון חכם המציג הודעה דיגיטלית בולטת עם הכיתוב "מידע על זכויות הנוסע" וסימן של לינק (קישור) ללחיצה. התמונה משדרת אמינות, שקיפות ומימוש זכויות צרכניות בדרכים טכנולוגיות.

תוכן עניינים

תשובה מהירה

כן. גם כאשר טיסה מבוטלת בשל מצב ביטחוני חריג, עשויות להמשיך לחול על חברת התעופה חובות של שירותי סיוע ומתן אפשרות לבחור בין החזר לבין כרטיס טיסה חלופי. בת"צ 43877-05-24 אושרה תובענה ייצוגית לבירור הטענה שחובות אלה הופרו בתקופה 13.4.2024–16.5.2024.

מה קבע בית המשפט?

בית המשפט המחוזי מרכז-לוד אישר לנהל תובענה ייצוגית בת"צ 43877-05-24 שרייבמן ואח' נ' חברה זרה, בעקבות ביטולי טיסות לישראל וממנה בתקופה שבין 13.4.2024 ל-16.5.2024. ההחלטה עוסקת בעיקר בשתי חובות לפי חוק שירותי תעופה: מתן שירותי סיוע לנוסעים שטיסתם בוטלה, ומתן אפשרות לבחור בין השבת התמורה לבין כרטיס טיסה חלופי.

חשוב לדייק: מדובר בהחלטה המאשרת את ניהול ההליך כייצוגי, ולא בפסק דין סופי בתביעה. בשלב זה נקבע כי קיימת אפשרות סבירה שהשאלות המשותפות לחברי הקבוצה יוכרעו לטובתם. שאלת החבות הסופית והיקף הסעד לכל נוסע עדיין טעונות בירור.

ההבחנה החשובה: פיצוי כספי לחוד ושירותי סיוע לחוד

אחת הנקודות המרכזיות בהחלטה היא ההבחנה בין הפיצוי הסטטוטורי הקבוע בחוק לבין שירותי הסיוע. בנסיבות מסוימות של "כוח עליון" עשויה להישלל הזכאות לפיצוי הסטטוטורי, אולם החובה לספק שירותי סיוע אינה נעלמת בשל כך.

שירותי הסיוע כוללים, בהתאם לנסיבות, מזון ומשקאות, לינה, הסעה ושירותי תקשורת. בית המשפט הדגיש כי גם הוראת השעה שנחקקה על רקע מלחמת "חרבות ברזל" לא ביטלה את החובה הזאת.

מה נטען שהנוסעים לא קיבלו?

מהראיות שהוצגו בשלב בקשת האישור עלתה, לכאורה, תמונה של נוסעים שלא קיבלו בזמן אמת את מלוא שירותי הסיוע. בין היתר תוארו מקרים של מזון ומשקאות שסופקו רק לאחר שעות, היעדר פתרונות לינה והסעה, ונוסעים שנאלצו לשלם מכיסם עבור צרכים אלה.

בנוסף, הוצגה תשתית לכך שבחלק מהמקרים לא ניתנה לנוסעים בחירה ממשית בין החזר כספי לבין כרטיס טיסה חלופי, ואף כאשר נוסעים ביקשו טיסה חלופית הם לא קיבלו פתרון שיצא לפועל. בית המשפט מצא כי בשלב המקדמי די בתשתית זו כדי להצדיק בירור ייצוגי.

האם חברת תעופה חייבת לקנות כרטיס בחברה אחרת?

ההחלטה אינה קובעת כלל גורף שלפיו בכל ביטול טיסה חייבת חברת תעופה לרכוש לנוסע כרטיס אצל מתחרה, בכל מחיר ובכל נסיבות. בית המשפט ציין במפורש כי זו שאלה מורכבת, שתלויה בין היתר בזמינות הטיסות, במועדים ובעלות.

עם זאת, במקרה שנדון הושעו כל טיסות החברה לישראל וממנה בתקופה הרלוונטית. לכן, לכאורה, אם ביקשה החברה להציע לנוסעים כרטיס חלופי ממשי, האפשרות המעשית הייתה להיעזר בטיסות של חברות אחרות. ההכרעה המדויקת בהיקף החובה ובגובה ההחזר האפשרי הושארה להמשך ההליך.

מי נכלל בקבוצה שאושרה?

הקבוצה שאושרה כוללת נוסעים שרכשו כרטיס לטיסה שהייתה אמורה להמריא מישראל או להגיע אליה, לרבות טיסה עם חניית ביניים, בתקופה שבין 13.4.2024 ל-16.5.2024, כאשר הטיסה בוטלה או התעכבה ביותר משמונה שעות, והנוסע לא קיבל שירותי סיוע וכרטיס טיסה חלופי במועד המוקדם ביותר האפשרי.

לעומת זאת, בית המשפט לא אישר קבוצה רחבה יותר שהתייחסה להתנהלות החברה במשך ארבע שנים. הסיבה הייתה פשוטה: הראיות שהוצגו התייחסו לתקופת החירום המסוימת בלבד, ולא היה בסיס להסיק מהן כיצד פעלה החברה בימי שגרה.

למה אושרה תובענה ייצוגית?

בית המשפט דחה את הטענה שמדובר רק בתקלות נקודתיות. הוצגו מקרים ממספר טיסות ובמועדים שונים בתוך התקופה הרלוונטית, והמשיבה לא הציגה תשתית קונקרטית הסותרת את התמונה שעלתה מהם. לכן נקבע שיש אפשרות סבירה שמדובר בהתנהלות משותפת לקבוצה ולא באירוע יחיד.

גם העובדה שהנזק של כל נוסע עשוי להיות שונה לא מנעה את אישור ההליך. השאלות המשותפות הן עצם קיום החובות והאם הופרו, בעוד שאת גובה ההוצאות והנזק של כל חבר קבוצה ניתן לברר באמצעות מנגנונים מתאימים בשלב הבא.

החלטה בקצרה

פרמטר פרטים
בית המשפט המחוזי מרכז-לוד
מספר תיק ת"צ 43877-05-24
שלב ההליך אישור תובענה ייצוגית – לא פסק דין סופי בתביעה
התקופה שאושרה 13.4.2024–16.5.2024
הסוגיות המרכזיות שירותי סיוע, בחירה בין החזר לכרטיס חלופי, והצעת טיסה חלופית
התוצאה הבקשה אושרה ביחס לקבוצה הראשונה בלבד
הוצאות בשלב האישור 30,000 ש"ח

מה המשמעות לנוסעים?

המסר המרכזי מההחלטה הוא שביטול טיסה מטעמי ביטחון אינו מסיים את מערכת היחסים בין חברת התעופה לנוסע. גם כאשר נסיבות החירום עשויות להשפיע על הזכאות לפיצוי כספי, עדיין עשויות לעמוד לנוסע זכויות מעשיות בזמן אמת – מזון, לינה, הסעה, מידע ובחירה בין החזר לבין פתרון טיסה חלופי.

מי שנתקל בביטול טיסה צריך לשמור תיעוד של הודעת הביטול, ההתכתבויות, בקשות לסיוע, תשובות החברה וקבלות על הוצאות סבירות. המסמכים האלה עשויים להיות משמעותיים אם בהמשך תתעורר מחלוקת על הזכאות להחזר או על היקפו. מידע נוסף על הליכים צרכניים ניתן למצוא גם במאגר התביעות הייצוגיות של LAWZ.

הקשר לפסיקה נוספת בתחום התעופה

החלטות בתחום התעופה מחדדות שוב ושוב את חשיבות היידוע והיישום המעשי של זכויות הנוסע. כך, למשל, בהליך הייצוגי בעניין ביטול טיסה והזכות לדעת נדונה חובת היידוע, ובהליך הייצוגי בעניין אגרת נוסע יוצא הודגשה ההבחנה בין שלב אישור התובענה לבין ההכרעה הסופית בה.

מה הלאה?

לאחר האישור נדרש להגיש כתב תביעה מתוקן, ובהמשך כתב הגנה. קדם משפט נקבע ליום 4.1.2027. רק לאחר ניהול התביעה לגופה יהיה ניתן לדעת אם ההפרות אכן יוכחו ומהו הסעד שייפסק לחברי הקבוצה.

הסתייגות: הפוסט נוצר באמצעות מערכות בינה מלאכותית וחשוף לטעויות. ייתכן שהוגש ערעור, שניתנה החלטה נוספת או שהתוצאה השתנתה. המידע אינו מהווה ייעוץ משפטי ואינו תחליף לבדיקת נסיבות המקרה הספציפי.

מה אנחנו למדים?

"החובה לספק שירותי סיוע אינה מוחרגת בנסיבות אלו והיא חלה גם מקום בו בוטלה הטיסה מחמת כוח עליון."

שאלות נפוצות

לא בהכרח. ההחלטה מבחינה בין פיצוי סטטוטורי, שעשוי להיות מוחרג בנסיבות מסוימות, לבין שירותי סיוע והזכות לבחור בין השבת תמורה לכרטיס טיסה חלופי.

לפי חוק שירותי תעופה, שירותי הסיוע עשויים לכלול מזון ומשקאות, לינה, הסעה ושירותי תקשורת, בהתאם לנסיבות ולמשך ההמתנה.

לא נקבע כלל גורף כזה. בית המשפט ציין שהשאלה תלויה בנסיבות, בזמינות, במועדים ובעלות. במקרה שנדון, כל טיסות החברה לישראל וממנה הושעו ולכן הוצגה תשתית לכאורית לכך שלא הוצע פתרון חלופי ממשי.

לא. מדובר בהחלטה המאשרת את ניהול התביעה כייצוגית. החבות הסופית והיקף הסעד לכל חבר קבוצה עדיין צריכים להתברר בתביעה לגופה.

נוסעים שרכשו כרטיס לטיסה מישראל או אליה, לרבות טיסה עם חניית ביניים, בתקופה 13.4.2024–16.5.2024, שטיסתם בוטלה או התעכבה ביותר משמונה שעות ושלא קיבלו שירותי סיוע וכרטיס טיסה חלופי במועד המוקדם ביותר האפשרי.

נסכם...

החלטת האישור אינה קביעה סופית שהמשיבה הפרה את החוק, אך היא מאפשרת לברר במסגרת תובענה ייצוגית אם בתקופת החירום הופרו חובות שירותי הסיוע והטיסה החלופית. מבחינה צרכנית, ההחלטה מדגישה שביטול טיסה מטעמי ביטחון אינו בהכרח מבטל את יתר זכויות הנוסע.